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雨伞商业计划书

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更新时间:2023-01-09 09:03:50 发布时间:24小时内

计划书是党政机关、企事业单位、社会团体对今后一段时间的工作、活动作出预想和安排的一种事务性文书。为避免工作的盲目性,必须前有计划、后有总结。范文网今天为大家精心准备了雨伞商业计划书,希望对大家有所帮助!

  雨伞商业计划书

  此前,南昌惊现3万把共享雨伞的消息,也算是在南昌人的朋友圈里刷了屏。如今时隔半个多月,记者却发现南昌已“一伞难觅”,而共享雨伞负责人却表示:这是他们想要的,藏伞于民是初衷。这到底是怎么回事儿?

  3万把共享雨伞不见踪迹

  6月15日,南昌市八一大道、北京西路等繁华地段的公交站台和地铁站点出现了一批共享雨伞,总计3万把。只要下载一个APP,注册后缴纳19元的押金,并支付相关费用,就能借走一把伞,使用收费是半小时0.5元。

  颜色亮丽的彩虹共享雨伞一投入就引起了大众的关注,一时成了市民的讨论热点。

  7月3日,记者来到南昌多个共享雨伞投放点查看,发现整个南昌城共享雨伞已“一伞难觅”,完全没了踪影。在旁边开店的店主告诉记者:“投放了没几天就全部都不见了,全被拿回家了。”

  共享雨伞负责人:是我们想要的

  3万把共享雨伞半个月内全城一伞难觅,共享雨伞似乎成了市民素质的照妖镜。

  记者随后致电了共享雨伞负责人赵书平,面对如此境况,赵书平却说“这就是我们想要的,藏伞于民是初衷。”。

  记者大跌眼镜,赵书平解释道“我们现在已经在上海、广州、深圳、南昌等11个城市投放了共享雨伞,每个城市几乎都出现了“一伞难觅”的现象,但这是正常的。我们的初衷就是藏伞于民,主张市民把伞带回家。”

  “共享”变“私享”,企业淡定

  有不少网友认为,带着“共享”头衔的物品,都会考验一个城市居民素质,因为确实有一小部分市民,会喜欢将“共享”变为“占为己有”,这一点在共享雨伞上可谓体现的淋漓极致。

  据《劳动报》报道,6月初,OTO共享雨伞在上海投放了100把免押金、免收费、不设密码的“三无”雨伞,结果雨伞全部遗失。6月中旬,又是100把,结果遗失率再次接近“百分百”。

  ▲图片来源:网友@缟山琉水

  据桂林晚报报道,共享e伞于6月16日正式登陆桂林,首批投放量达到2万把。不过仅仅半个月,刚露了一个小脸,共享雨伞就陷入了无伞可借的尴尬。

  “可能大家逐渐了解其中门道,纷纷将雨伞带回家了。”市民高先生表示,共享雨伞只要使用一次,记住密码后,就可以带回家永久使用了。“当共享雨伞出现时,我还跟同事开玩笑说,赶紧将伞带回家,不然后面就没伞了,果不其然,现在街头一把雨伞也不见了。”

  据江南都市报报道,6月15日投放了3万把共享雨伞的南昌,到7月3日全城已经“一伞难觅”。

  共享雨伞变“私享”,网友愤愤不平,但共享雨伞企业却显得很平静。

  赵书平表示,他们进驻的每个城市都会出现类似的情况,主要原因是雨伞投放体量还不够大,才造成无法共享的局面。当雨伞像共享单车一样全城铺开时,估计就不会遇到无法共享这样的问题了。

  他表示,共享经济出现后,正如共享单车的投放,许多人也面临不能让共享单车变“私享”的道德包袱,而在共享雨伞上,投放方是欢迎市民和商家将伞带回家或店铺中的,供家人和顾客使用,“私享的状况是短暂存在的,不需要有道德包袱”。

  已有城市盈利,未来等BAT接盘?

  雨伞被私占,企业却一反常态的淡定,不少网友质疑这是企业盈利的一种手段。

  在评论“南昌3万把共享雨伞难觅踪迹”时,网友@逆行的行者表示:“押金19元,成本9.9,瞬间卖了3万把雨伞!赚大了!”

  小编注意到,网友提到的共享雨伞是共享e伞。据了解,共享e伞押金19元,最少充值9元便可以自由借伞,价格为0.5元/半小时。不过,由于押金和充值金额都可以退,这就意味着,市民最少只要花费0.5元,记住密码后就可以永久使用这把雨伞了,而根据共享e伞创始人介绍,一把伞的制作成本和运营成本加起来超过90元。

  因此,网友这样的说法并不能成立。

  那么,共享雨伞企业到底怎么赢利呢?

  “春笋”创始人李永秋表示,雨伞相较于单车和充电宝,低成本而不低频,可覆盖室内室外双场景,可通过雨伞租赁广告收入、雨伞定制、数据增值等方式获得盈利。

  ▲图片来源:微博@OTO共享雨伞

  赵书平说,共享雨伞的收入来源包括押金和充值金额,可以进行二次理财。此外,目前共享e伞是需要下载客户端使用的,未来还可以利用伞面、APP客户端投放广告,当注册人数达到一定量,还可再进行其他商业项目运作。

  同时,赵书平表示,“在投放的11个城市中投放最早的广州、深圳、福州已开始盈利。”

  知名IT评论人磐石之心认为,押金是这些共享经济企业看中的盈利点之一,“押金带来的巨大资金沉淀,让他们不担心物品损毁、不还等问题。比如共享单车,只要一辆单车有5个人缴纳押金,就够了买车的成本。然后再把这些长期沉淀的押金用作理财,即可获得盈利。至于共享物品使用的收入完全可以忽略不计。”

  另外,这些项目的发展模式非常相似,都是寻找最后的“接盘”者。先是一批天使投资人入局,接着期待BAT等巨头进入接盘。这些项目的发展模式也很类似,都是先疯狂烧钱培养用户习惯,抢占市场,最后利用资本的力量迅速实现垄断或者寡头垄断。

  根据铅笔道的统计,共享雨伞现有10余个玩家,只有5家获得过融资,且均为天使轮。相比于共享单车及共享充电宝的热情追捧,资本对于共享雨伞相对冷静。

  不过,共享雨伞的大幅扩张仍在继续,赵书平表示,他们的前期目标是全国投放200万把,争取注册人数500万人次。

  综合人民日报客户端、每日经济新闻、桂林晚报、北京青年报等

  转自中国经济网(ID:ourcecn)

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  雨伞商业计划书

  这阵子的「共享」风越吹越烈了,风过之处卷起无数创意,想得到的,想不到的,都开启了共享模式,有人甚至戏言:接下来,应该是共享男女朋友的节奏了吧…

 

这话音还未落,真有人打起了这个算盘…

  前不久,有人在上海大学城拍到一名男生,摆摊打出「共享女友」的牌子,并且明码标价:10元每小时,50元包天,500元包月……

  弱弱问一句,这位小伙子,你真的征询过女友的意见了吗,她真的不会打断你的腿或者撒开自己的腿,跟别人跑了吗?

  尽管这次「共享女友」的形式是作秀大过实质,但是目前中国的共享模式,就连外国人都震惊了!

  短短两年时间里,就出现了共享单车、共享电动车、共享汽车、共享充电宝、共享篮球、共享玩具、共享服装、共享姨妈巾、共享房屋、共享厨房…等,只有你想不到,没有不能共享的!

  再来说两个最新出来的共享新事物

  到底是真痛点还是伪需求?

  一夜之间满城都是长柄伞

  5月18日凌晨,深圳的街头出现了一批统一颜色、统一样式的长柄伞。

  这是e伞的工作人员连夜悄悄放置在深圳香蜜湖地铁站、腾讯大厦、深圳特区报社大厦、车公庙地铁站等公交、地铁、商场等人流密集的地方,总共有500把。

  e伞的创始人赵书平表示,18号当天投放了500把试水,接下来计划投放两万把。

  「共享雨伞」上线也不过短短一个月不到的时间,据说目前积累用户已经接近8万,主要以深圳的用户为主,未来会计划在北京、上海、广东等一线城市投放。

  幸运的是,这把「共享伞」在24日已经获得了1000万的天使投资,为了将加大投放力度,力争在深圳街头的投放比例是常住人口的10:1左右,计划总计在深圳投放数量为180万把左右。

  据说,每一把雨伞的使用年限大约为一年,雨伞的使用率晴天为30%,而雨天为 300%,下雨一个月的时间就能把投入的成本全部收回。

  共享雨伞怎么租用呢?

  其实操作上类似于共享单车,用户可通过手机App搜索附近的伞,上面有一个智能锁,先下载一个手机app,然后完成押金和租金扫码获取密码开锁,打开30秒后开始计费,合上即停止收费。

  这把伞带有隐形定位功能,定位芯片跟密码锁绑定在一起的,在二维码的下方还有一个太阳能充电的小板,以防定位芯片没有电。

  而收费方面,一把雨伞的制作和运营成本为90元,用户在使用雨伞时需要交19元的押金,租金是 0.5元每半小时,以后用户还想继续使用,最低充值9元起。

  据说它不仅仅是一把雨伞…

  这把伞还有一些特殊的功能,不仅仅是挡风遮雨这么简单。

  首先,它可以当拐杖用:伞柄被设计的比较粗重,又厚,比较适合当拐杖使用,方便了老人使用,还有一些特殊群体。

  其次它可以做“漂流瓶”找男女朋友:伞内有个爱心小“喜”袋,可以放小纸条,可以写一些想对下一个使用者的祝福语,说不定还可以找到你的另一半!

  它竟然还可以听歌:听说即将上线的二代雨伞还会拥有MP4播放功能。在下雨天等待朋友的时候,还可以听听歌,那也是一种不错的体验。

  不知道未来会不会加上充电功能,这个功能可能会比较实用,如果真这样,那么共享充电宝又该何去何从,会不会打起来…或者互通合作?

  市场还没热却已经打起来

  虽说e伞拿到了天使投资,可是目前还只是试水阶段,市场并没有完全大热,即便是这样的时刻,共享雨伞竟然还出现了争夺战。

  一个叫春笋的共享雨伞,已经获得500万元天使轮融资,首批10万把雨伞将在北京和上海投放,押金为59元,可24小时内免费使用,超过24小时一块钱一天。

  不止这家,到目前为止已经有三、四家「共享雨伞」进入了市场,据了解还将有十几家公司表示也要做共享雨伞,一场「雨伞大战」就要来了!

  投资界也在蠢蠢欲动,都想蹭热度来赚一笔,想赚前期投入可不菲,要跟竞争对手拼财力,拼规模,抢市场,不断地烧钱。

  你愿意花钱按摩几分钟吗?(来源:经营指数专刊(ID:rentouclub )作者:白小起)

  除了雨伞,还有一把「椅子」也开始共享了。

  按摩椅这种东西,家用并不实惠,因为价格很高昂,也颇占地方,基本上都是土豪的玩具,于是有人动起了按摩椅共享的念头。

  共享按摩椅还叫微SPA,特点是占用时间短,占用场地小,公共场景多,机场、电影院、KTV等都能投放,只要扫码、APP支付即可,当然投币也行,就像娃娃机、摇摇车一样,定价平均在10元10分钟。

  目前来看,操作这个项目三个角色皆可:服务商、生产商、场地方。

  服务商从生产厂家买回机器,然后开发服务后台程序,然后向场地方进行投放,最后就是负责售后,服务商和场地方一般都是共享收益。

  为什么会出现共享按摩椅这种项目?

  首先,按摩是有群众需求的,人们健康的意识增强、付费的意愿也高了。其次,消费者可以充分利用碎片时间来享受按摩。

  对于商家,按摩椅可以提升店里的硬件设施水平,关键还是免费的,只需腾一个地方,接个电源,还可以拿机器的收入分成。

  当然,很多共享模式都是市场环境到逼的,现在很多厂家产能过剩,产品销售压力大,传统打价格战把市场越做越烂。

  所以有些厂家不卖了,找人分摊产品压力,利用共享经济的浪潮,把卖给别人做租赁生意,另外有的大厂家直接和巨头强强联手,你给我地盘,机器免费送,一起拿分成数钱。

  另外,按摩椅的支付方式是扫码的,除了支付的二维码,还有公司的APP和公众号,这个就相当于从线下拉流量、吸粉丝。

  把潜在的顾客引流到线上后,除了按摩椅,健康养生周边都可以卖,直接产生利润,说白了,按摩椅就是个带有健康工具属性的广告牌。

  时间就是金钱,1分钟就是一块钱!

  一般来说,在人流比较大的地方,一台按摩椅的流水是可以做到几百元的。如果投放50台,运营得当的话,一个月可以盈利7万,扣除商家20%佣金,一个月流水大概在5万左右。

  再来看看成本,高端按摩椅成本在1万—2万。一台共享按摩椅的成本估计2000元,这样的话,按摩椅的回本周期基本都在3个月以内,利润比单车,滴滴啥的大多了。

  如何理智看待共享的真面目

  共享经济的本质是对线下海量、分散、闲置的资源,进行整合后产生新价值形态。但是目前许多行业走的并不是真正的共享经济模式,只是冠着“共享经济”的噱头,开展重资产的租赁模式。

  原因主要有以下几点:

  1、企业无视存量市场,而是不断再创造资源,以完全重资产租赁模式为主。

  共享经济平台的出现主要是为了鼓励人们把闲置资源拿出来,共享获取一定收益,而当下很多平台是在该类资源拥有量饱和的情况下,没有对人人皆有的闲置资源进行二次利用,而是增加人力、物力、财力不断制造资源增量,造成市场上产生更多的闲置资源和产能浪费。

  因此,它们不是真正的共享经济,而更应该被称之为“伪共享经济”。

  比如共享单车平台打着“共享”的旗号,没有对人们已有的自行车资源进行整合,而是大肆生产各种类型的单车,线下持续不断的铺量,如此不仅导致了单车存量过猛增长,使得很多公共场所空间被占用,同时还会让企业产生不可控成本,引发资金链危机。

  2、共享经济平台商业模式不清晰,运营难度比较大。

  现在很多共享经济平台采用伪商业模式运行,或其商业模式不清晰,运营难度比较大。

  一个企业的商业模式能否盈利,与其产品价值、产品属性、消费频次、消费需求量等密切相关。当产品价值高,稀缺属性越强,消费频次越高,需求量越大的时候,这个企业盈利的可能性越大。

  对比在线短租和共享充电宝行业,我们可以得知:

  房子属于稀缺性资源,本身价值高,并且随着中国正在变成一个旅游大国,旅行消费频次日渐增多,而旅行住宿需求也成正比上涨,加上周末游、周边游等主题旅游的增多,因此旅游住宿也日益成为一个高频、刚需产品。

  因此,途家、木鸟短租等在线短租平台利用抽取租赁费的盈利方式是可取的。

  然而,充电宝属于每个人花费很少的成本即可获取到的资源,同时在电子产品超市、网购平台等渠道可以轻易购买得到,但它们想要获得消费者的注意力,必须得靠免费的形式,这相当于平台没有商业模式。

  同时,共享充电宝行业的技术含量很低,各大平台为了获取高用户流量,只能拼融资、拼广告力度等等,

  真正的共享经济风口还未到

  相对伪共享经济行业而言,真正的共享经济发展态势更平稳,会经过漫长时间的酝酿、积累,才能爆发,网约车和短租房就是很好的例证。

  艾瑞数据显示,20_年中国车联网市场规模已经达到580亿元,到20_年车联网规模已经达到了2640亿元,中间经历了若干年的市场沉淀。

  20_年初,市场先后诞生了滴滴、快的、神州租车等网约车平台,经过几年的积累后,滴滴与快的合并,易到、神州租车也在不断扩大自身板块,使得网约车经济在20_-20_年之间迎来火山爆发口。

  另外,房屋分享领域发展态势喜人,民宿短租已经逐步成为人们日益受欢迎的住宿方式,市场上崛起了上百家短租平台,其中途家、木鸟短租、小猪已经成为行业领导者,但它们依然在不断积蓄力量,蓄势待发。

  目前来看,共享经济体系下的在线短租的市场规模还在不断地增长,用户数量也在如滚雪球般变大,新短租平台不断加入,但增长率仍然处在不稳定状态,离爆发期尚有一段距离。

 

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