寒假销售实习日记
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更新时间：2023-05-06 09:12:17 发布时间：24小时内
一个背包，一个水桶，载着我满腔的暑期实习热情，就连老天都不及我热!满头的汗水就可以证明我的真言。
公车转地铁，地铁再转地铁，过个马路拐个弯，稍行便步就来到了我的暑期终站——金港。
寒假的时候我来过这实习半个月，我的记忆里仍很清晰地记得第一次走进金港的情景…
背着背包，提着水桶，经理领着办完相关手续，我被安排跟刘师傅学习。老板带我穿过八个维修间，引起不少员工的私语，“…拎水桶的乡下仔?…”最后走进“单出口隧道宿舍”，最里面的“50平米8床无梯杂物上铺”就是我的床铺了!
我当时下巴没掉下来，是因为我相信自己整理房间的能力。今天，这样的情景再一次呈现在眼前，我兴奋地再收拾了一遍上铺。
傍晚下了场大雨，冲走了我所有重建家园的疲惫!我还格外殷勤地走了一圈维修车间，向所有认识的员工打了遍招呼。虽半年没见，但他们对我变得更加热情了，接下来的学习交流希望更加顺利吧!这是我一直所祈祷的。
伴随着这美丽的遐想，晚餐时我扒下了三碗饭，并依旧没忘记给饭堂阿姨的菜大夸特夸了一翻!
美妙的一天，即将过去。这里的夜晚会让我不安，寂寞的夜里我选择早睡。
1.“单出口隧道宿舍”：由许多蜗居宿舍两排并列组成一条隧道长宽形状，而且宿舍里面是像隧道一样手机无信号的，很大的原因可能是它的出口就是入口。
2.“50平米8床无梯杂物上铺”：长10米宽5米.8张床铺.无上铺梯.堆满杂物的上铺。
寒假销售实习日记二 20xx年7月11日
我在个性签名上这样写道“伙食很好，住所很差，实习前一夜，失眠好多次!”
昨夜不堪回首，我只能向前看!
第一天上班，心中一把不灭的火，上班没到两个小时我就自残了两次。我这是热情冲晕了大脑!?
响午的太阳炎炎地烤着，汽油、空气压缩着、点燃着，曲轴飞速旋转着，汽车也变得成滚烫滚烫的了。还要跟汽车进行力量的抗衡，我都要溶化了!
老天爷最终还是眷顾了可怜的娃儿，中午的一场大雨冲淡了在车底下工作的男人味，瓦解了我体内溶化-ing的分子。
感谢天，感谢地，感谢Godblessme!
目前我能单独完成的工作是：拆、装、补、换轮胎，轮胎平衡和换机油、机油格、汽油格、空气格等一部分汽车日常保养工作。
大一第二学期学习的底盘知识对我的实习还是有一丁点帮助的，至少这回我看懂师傅下午修的那辆车是转向器的液压部分出了问题，导致转向沉重。但是师傅并没有打算花时间将转向器分解，而是整个方向器换掉!当然，这样做我们双方都可以节省时间，并尽可能地保证维修质量。
这让我想到了一句话，“哥修的是车，不是零件!”
有钱就换新的吧，哪个车主愿意隔两三个月又来返修!?
晚上我不甘寂寞、突发奇想地就搭车去棠下村探访我的猫儿了，我在空间心情里写道，“第一次搭夜车游天河，我踩了好多人的脚啊!终于安全回到宿舍了，没迷路。「感谢哭猫的热情款待」”
寒假销售实习日记三 20xx年7月12日晴
早上路面湿漉漉的，夜雨把金港的空气变新鲜了许多!本以为这是个很好的兆头，谁料今天却是最累的一天，持续高温、车水马龙，能高兴起来的估计只有老板了。
赚个钱容易吗?再说我是无薪愚民，犯得着那么拼命，那么认真!?现实却是如此，当今社会只让“会认真的人”有活命的机会!
下午我们给一辆小货车换刹车油泵的时候，为了装一个刹车泵油管的螺栓，耗上了四个小时「螺栓与螺孔有一丁点过渡配合了」，螺栓由六角变无凌六角，无凌又被拧成了圆形，最终它还是漏油!油管剪掉，换条能用的给它呗!一一+
车主要车催了一遍又一遍，谁能料到我们会栽在一颗螺栓手上呢…o_O…「过程太愚蠢了，不详细说明」
车没修好，班还是下的。累了一天，竟有一辆没能及时交车，原因还出奇地不可理喻~
今天我的耐心受到了严峻的考验!我麻目了，没什么体会可写…
晚上我出去天河公园提前送别我的猫，空间心情这样写道，“往程用20分钟，返程用140分钟!?等夜车好累，挤夜车好累，走夜路更累!我是夜行动物，我怕谁”
寒假销售实习日记四 20xx年7月13日晴转多云
老师曾经说过，“我们是汽车的医生，我们要深入学习、了解汽车的脾气。”我觉得汽车是有季节性的问题，夏天每天几乎都有补胎和修汽车空调的。
今天我们组接到的车里面有三辆是与空调问题有关的，有一辆更换了空调压缩机。汽车空调对我来说是个全新的知识，它不是很复杂，所以一下子就找到学习的切入点了。
或许是因为这炎热的天气让我们身和心都下意识地偏爱空调，尽管对工作原理还不太深入学习了解过，空调管路还如此纵横交错，我还是很有耐心的依葫芦画瓢，修啥学啥，干一行爱一行!
晚上在接车前台和同事吹吹空调、吹吹水，我在空间心情里这样写道，“累，但有所获!伤，仍有所值!痛，并快乐着!”
寒假销售实习日记五 20xx年3月15日
今天是我们离开同济大学沪西校区前往统计本部去参观地震台实验室和风洞实验室，心里是兴奋、激动，亦或是忐忑或紧张，就是怀揣着这样复杂的悸动，我正式踏上了为期两周的实习生活。
上午八点半左右我们来到了上海同济大学，今天的主要任务就是参观同济大学的地震台实验室和风洞实验室。在结构实验室的门口我们看到了很多上海建筑的缩比例模型，给我们讲解的老师说这些模型都是按照真实的情况缩小比例建造出来的。在结构实验室的内部我们看到了一个4m×4m的地震台，它可以在X Y Z三个方向进行振动试验。下午参观的桥梁馆的风洞实验室就和上午的结构实验室不一样了，这里主要承担各种大桥的风洞试验任务，风洞实验室中的地面上均匀分布着若干测点，测点与外部的计算机相连，调节风速就可测出各风速下的各种实验数据，还可以放入桥梁模型，已测试桥梁在各风速下的状态及安全度。 寒假销售实习日记 20xx年3月16日
下午我们来到了位于曹安路外环口西南角的悦和广场的施工现场，悦合国际广场是拥有1幢甲级写字楼、三幢公寓式办公楼、一幢综合商业楼的建筑群。项目已引入沃尔玛山姆会员店，经营面积达22000多平方米，设施先进的五*博纳保利*项目也已签约，同时还有多个国际和国内知名品牌商家达成了合作意向。悦合国际广场位于被称为上海“西大门”的曹安商圈正中心，位置优势明显，区域内商家云集，商业氛围浓厚。此次悦合国际广场入市标志着曹安商贸城在整体功能布局、建设发展方面得到进一步完善和提高，将为大曹安商圈的业态能级提升和真新地区的经济结构调整注入新的活力。
我们在负责人的引导下进入结构的内部进行参观，地下的部分主要是停车场，超市以及仓库，在现场负责人介绍此工程投资约为十几个亿仅基础部分已花费约为5~6个亿，让各位同学震惊不已。这个工程特别的地方就是它的地下部分不是完全封闭的，而是露出一部分形成一个下陷的小广场，这种设计在从前的学习中还是没有碰到过的。
寒假销售实习日记六 20xx年3月17日
上午我们来到了上海的金融中心陆家嘴商圈，这里高楼林立包括中国的几个标志性建筑。老师首先给我们介绍了东方明珠，上海的地标建筑之一，电视塔主体结构高350米，全塔总高度为468米。从电视塔大台阶步入塔内底层，便见宏伟的大堂，从底层电梯大厅到直径为45米的中球，离地面263米，只需40秒钟。该球共九层，有1万多平方米。东方明珠广播电视塔设有多个观光层，各层高度分别为98米、263米及350米，能让旅客从不同高度鸟瞰上海市的风光。
下午我们来到了上海八万人体育场，上海体育场又称八万人体育场，是1997年中国第xx届全国运动会的主会场，耗资十余亿元，历经三年，汲取了当今世界上诸多的先进建筑成就，造型新颖，反映出强烈的时代气息。截止寒假销售实习日记 20xx年末，上海体育场是我国规模、设施最为先进的大型室外体育场和上海的标志性建筑之一。上海体育场占地面积19万平方米，建筑面积17万平方米，配套绿化面积7.7 万平方米，整个建筑呈直径300米圆型，总标高70余米。体育场中央是一个105×68米、南北向的标准足球场，铺设从美国引进优良品种的四季常绿草坪;围绕球场的是意大利蒙多公司制造的9根塑胶跑道;场地上配备各种大型体育比赛所用的门类齐全的运动器材。在三层环形看台之间，设置了103套豪华包厢,包厢的正立面为落地玻璃,门外有20座专席，设施先进，并设有近1600个停车泊位。场内设有符合国际标准的、四季常绿的足球场和塑胶田径比赛场。
寒假销售实习日记七 20xx年3月18日
昨天看完上海地标性建筑之后，今天我们来到了上海市北外滩苏宁广场，这个项目投资金额：200000(单位:万元) 建筑面积：68000平方米进展：截止到20_年4月中旬桩基施工单位已定,具体进场开工时间未定,工期为100天。占地面积约11,096平米，总建筑面积为80,000多平方米，包括:一幢10层高的超五酒店，提供280间客房数四层高的地下车库主体结构:钢结构，外墙材料:石材幕墙，空调系统:大型中央空调，门窗系统:铝合金门窗，电梯系统:直梯，地块用途为商业、娱乐、办公、文化用地。北苏州路190号地块东至乍浦路，南至北苏州路，西至瑞康公寓，北至天潼路，位于外滩源区域。地块南侧紧偎核心景观段之一的苏州河，与苏州河沿岸的历史风格建筑遥相呼应，西侧为四川北路市级商业街，东侧为乍浦路，向东望去，陆家嘴滨江风景线尽收眼底，地块北侧为天潼路，新亚大酒店等沪上经典建筑汇集于此，形成了浓厚的历史人文底蕴。而随着新建路隧道、外滩通道的开通，地块交通形成立体交通网络体系。轨道交通10号线四川北路站以及即将开通的轨道交通12号线天潼路站均位于本地块的周边,交通便捷。这个工程和前几天参观的工程都不太一样，它正在进行基础部分的施工，由于上海土质较软周边高层建筑较多且建筑地下结构层数较多，故采用换撑施工。换撑施工在深基坑工程中的换撑工作就是在一定的条件下采取相应的技术措施，让换上去的支撑逐步的取代内支撑结构体系，并发挥临时支撑作用，进而保证临时性的内支撑拆除之后工程施工能够安全顺利的继续，其实质就是把应力进行安全有序的转移、调整和再分配。
本工程的基坑围护采用1000mm的地下连续墙作为封闭的基坑围护，并且作为地下室的外墙使用，而在地下室的层高为4.5m和5.8m，层高比较高，支撑拆除后，地下室结构施期间为了能让地下连续墙增加的部分应力通过一些传力构件传递到具有足够的承载能力的其他构件上，本工程在地下室各区底板结构后浇带采用工字型HC—1(*)等换撑，各层楼板、梁板缺失处采用钢筋混凝土临时支撑或工字型钢支撑、车道位置采用工字型钢以及邻近临时分隔地墙的边跨需设置附加柱和换撑围檩等换撑结构，通过这些构件的传递力，进而使得地下结构重新达到受力平衡，故换撑施工将成为我部地下结构施工的重大难点之一。
寒假销售实习日记八 20xx年3月19日
今天又来到了陆家嘴附近，位于船厂路的中信泰富，中信泰富表示，将与中船组成合资公司，开发位于浦东陆家嘴的上海船厂土地。现在已确定从事前两期工程投资，第一期投资1.395亿美元，第二期投资3.042亿美元，第3期仍在计划中，预计耗资9.23亿美元，但尚未拟妥具体方案。投资案将开发土地25.12万平方米，楼面面积87.73万平方米，分三期开发商业、办公楼、酒楼、服务式公寓与住宅物业，合资公司将分别投入4.81亿美元、13.06亿美元、9.23亿美元。此工程处于基础部分的施工，采用地下连续墙等多种方式进行支撑。该工程位于闹市，周围建筑较多，故基坑支护及防止对周围建筑物产生影响就成了重中之重，施工难度也随之增加。因此当地项目在基础花费之多与北方地区相差甚远。 寒假销售实习日记 20xx年3月20日
今天来到世博园，我们的参观项目就在主题馆和世博中心之间，世博馆路博城路的四建工程，这个项目是一个酒店的建设。本工程地下部分四层，底层地面已浇筑完成，采用圆截面柱，其他几层还未浇筑楼板，只进行支持。下午我们又到了位于中江路同普路处的长风10号地块商办楼，该工地的基础工程刚刚开始做，大部分地方只做好了地面处的支撑混凝土梁，有些地方还未动土施工，有的基础坑内还有涌出的地下水未排出。本次实习我们看到了一个完整的基坑，在项目负责人的介绍下明白的下部的施工过程。
