地铁宣传稿范文

会员上传分享

更新时间：2024-07-04 09:10:26 发布时间：24小时内

篇一:《宣传稿件》

武汉地铁11号线二期车站生活营地施工完成

20_年8月18日是个值得纪念的日子，武汉地铁11号线二标光谷五路及六路站生活营地已全部施工完成，五路站及六路站施工人员已正常入住。

光谷五路站及六路站生活营地由武汉地铁11号线二标段项目经理部施工三队承建，营地建设时期为武汉一年四季中最热的夏季，现场测量放样、组织施工等一项项工作的有序开展，为营地顺利建设完成奠定了良好的基础，从开始的原始地形地貌，到现在坐落着一栋栋崭新而整齐的房屋及配套设施，在这背后有多少人在默默无闻的坚持着、奋斗着，8月18日电通后，光谷五路站及六路站生活营地告别了自发电，营地供电后厨房及住宿环境完全满足生活使用，为车站正常施工时人员入住做好了坚实的后盾。目前营地已经全部竣工，回想起来，从刚开始营地选址，到后来开始修建，其中给水、排水及电路的布设，场地布置方案，进过多次讨论后确定，施工过程中的安全质量控制贯穿整个施工环节，通过全体管理人员的共同努力最终一个标准化的生活营地竖立在光谷五路站西端头。生活营地在多次检查中受到上级领导的一致好评。光谷五路站及六路站生活营地顺利完成为参建地铁建设的人员提供一个良好的生活环境，使他们能够全身心的投入到地铁建设当中，为武汉轨道交通建设尽一份微薄之力。同时为我局武汉地铁市场开拓新的篇章。

武汉地铁11号线二标段项目经理部三大队

八月杭州，骄阳似火。我们“杭州市地铁周边公共自行车系统调度现状与研究”社会实践小队一行十人冒着高温与烈日，在杭州市主要几个地铁站口边的公共自行车租赁点展开了调查，了解当前公共自行车系统调度现状。

8月23日，我们小组一大早就赶到地铁文泽路站旁的一个公共自行车租赁点开始了我们的社会实践之旅。随着早班峰的到来，我们看到陆续有市民骑着公共自行车来这还车，再搭乘地铁去上班，不一会儿这里32个停车桩位就满了，但后面还是陆续有市民来还车。在与

其中一名市民的交谈中，我们得知：在这个时间点，来还车的都是要

换乘地铁去市区上班的市民，因为还车的人过多，而停放在这的车又不能及时被调离，所以常常会导致有市民陷入有车难还的困境。当我们问起他对此现状有什么建议时，他说道：“希望有关工作人员能够及时调度车俩，方便我们还车。我还有个建议就是为什么不在这设置一个临时放置点，以此来解决高峰时段还车难的问题。” 我们小组针对这一问题联系了杭州公共自行车公司的工作人员。工作人员解释说，是否安排专人对租赁点进行管理，需要该租赁点有一定的租用量和一定的场地作为下架点（多余车的放置点），这需要相关部门的批准。“对于市民反映难还车的问题，我们也会去实地了解具体情况。”工作人员说，如果确实存在，早高峰时还车难，他们会向有关部门提交申请，是否能划定一个固定的下架点。在早高峰过后，我们发现还车情况明显有改善，基本有一半的空车位可以停放。据一位经常在地铁站口拉客的司机说，早晚高峰过后在这里租车的大多数是学生族，能够保证车俩借出率与归还率大致相同，所以公共自行车站的借车与还车压力较少。

8月24日中午，我们小组又来到龙翔桥公共自行车服务点。正好看见一辆自行车公司用来“分流”自行车的大巴，正把这个服务点“满出来”的自行车拉走。每辆大巴只能装50辆自行车，装满开走，服务点还剩26辆自行车。我们在这待了一会儿，没过多久这里的空车位就又被前来还车的市民填满了。我们询问了服务区的管理人员，管理人员也很无奈的表示，下一趟分流的大巴要几小时后才能来。他们现在担心的是如何说服接下来还车的市民去其他服务点还车。“龙翔桥是全杭州租还车量最大的一个点，到西湖景区的、到市一医院的、逛龙翔服饰城的，还有接泊地铁的，都在这里租还车。每天平均有3000次的租还量。碰到节假日、双休日，租还量日均超过4000次，真当是像流水一样，上一辆借一辆。“这个点要是没有了储车场地，对周边游客、市民的影响实在太大！下架的车子没处放，限于调运车的运力，也做不到‘随满随拉’。虽然周边还有少年宫、柳浪闻莺、吴山广场等24小时服务点，但离这里都不近，公交车三四站路的样子，让还不进车的老百姓去这些服务点，我们要挨骂的。”管理员说。

我们的社会实践进行的很顺利，虽然仅仅只有四天，但却让我们走出了校园，去体验到了外面的世界，学到了学校里学不到的东西。如何与人沟通，如何与人合作，也了解到了当前杭州市地铁周边公共自行车系统调度的现状。

与地铁同行二十年

记---四公司地铁建设

陆宏喜

中铁十六局集团四公司组建的北京地铁十号线二期十一标莲花桥车站项目部，是一支具有二十年地铁建设管理经验、技术力量雄厚、工作作风顽强、安全管理有力、科技创新、成绩显著的铁军队伍。先后参与北京地铁西单站、王府井站、东四站、双井站的施工，并相继荣获“结构长城杯银奖”、“长城杯金奖” 、“鲁班奖”，全国“QC ”先进小组、安全文明工地和总公司、集团公司科技成果奖项等若干荣誉。张伟庆获得北京市建设工程优秀项目经理，在人民大会堂受到国家领导人接见。

一九八九年，中铁十六局集团公司受北京市建委委托组建北京地铁复八线一期工程，西单地铁车站建设工程指挥部。长安街是全国的政治、经济、文化的中心，市建委要求，在繁华的交通主干道下面，进行地铁车站的暗挖施工。确保施工不影响市容、市貌、市民的道路交通，为此中铁十六局成立了以谢量赢为首的科技攻关小组，成功的运用了“浅埋暗挖施工工法”修建地铁车站，解决了因地铁车站施工而影响道路交通的重大难题。受到了国家领导人和北京市领导赞扬和奖励。当时四公司参加了北京地铁“复八线”西单车站的工程建设，和同仁一道创新、创造、研究、实践了“浅埋暗挖施工工法”并取得了成功，成为当时地铁车站建设最先进的施工工法，首开地铁车站运用“浅埋暗挖”法施工的先河。

一九九三年四公司独立承建了北京地铁复八线二期“王府井车站”工程建设。发展、创新了“浅埋暗挖洞桩支承”和“桩柱支撑”施工法修建大跨度地铁车站的施工工艺。王府井车站位置处在古河道上的构筑，因此高水位、软粘土层成了一道难题，建设者经过反复试验、实践采用“双导向冲击反循环”、“大管棚CS浆液固结”新技术，成功攻克了在高水位中构筑地铁车站，闯过了大断面、大开口双洞主体交叉结构，力的频繁转换和控制开挖地表沉降等难关。该工程先后获得北京市结构“长城杯”及“鲁班奖”。同时培养了大批人才，获得了多项科技奖项。

二零零零年参加建设了城铁换乘地铁东直门车站换乘站2出入口的建设。工程获得北京市安全文明工地。

二零零二年二月组建了北京地铁五号线东四车站项目部，地铁五号线东四车站是北京市重点奥运工程。其中暗挖段下穿繁华的朝内大街和朝内菜市场，是全线四大难点工程之一，地上朝内大街车水马龙，地下管线纵横，地下水位高，而朝内菜市场为三层框架结构，独立柱基础，为北京市政府“菜篮子”工程，施工期间要求正常营业，施工不能影响居民生活，人命关天，不容许有任何闪失。为此，针对开挖、支撑、支护、监测、混凝土衬砌等关键工序，积极开展QC小组活动，在众多专家不敢表态的情况下，四公司的地铁建设者们通过夜以继日反复推敲、广泛论证，创造性地采用“中柱法”“替代边洞法”施工暗挖结构，研究使用辐射井循环灌注，解决了菜市场下方因降水而造成地表建筑物下沉等难题，并首次采用 “跳格法”施工技术进行施工，有力保证了建（构）物的质量安全，有效的控制了地铁暗挖段，下穿过大型建筑物朝内菜市场的最小沉降量，保证了施工安全和菜市场正常营业。填补大型建筑物下，构建地铁车站的技术空白。暗挖车站结构内实外美，受到设计、监理、业主及专家的一致好评。 20_年东四站顺利通过北京市“结构长城杯”评审，获得长城杯金奖。其中项目经理张伟庆、总工郑怀洲在人民大会堂受到表彰。

二零零七年北京地铁十号线双井车站工期告急，集团指及时调项目经理张伟庆带着队伍，来到地铁双井车站工程。在发扬铁军精神，开展劳动竞赛，广泛科技革新。为奥运工程添彩，在保安全、保质量、保工期‘三保’目标口号鼓舞下。针对施工现场的实际情况，优选施工工艺，将多种工法相结合，形成了多种独特而又行之有效的新的施工方法。如：深基坑支撑活络头技术的应用与革新、深基坑围护结构量测信息跟踪系统、膨润土防水毯与结构自防水的关系及应用要点、水平定向钻进加夯管法管棚施工技术、地下结构下穿复杂地质环境施工技术、出入口斜坡段挖、支安全技术等等，一个个合理的施工方案，有利地保证了地铁双井站工程的顺利进行，还大大节约了工程成本，提高了经济效益，加快了施工进度，保证了工期要求。钢支撑活络头技术革新QC小组获“全国市政工程先进QC小组”，双井车站荣获长城杯银奖。

这支队伍的前身，是中铁十六局集团四公司“地铁段”虽然“地铁段”这个名称已经被写进了企业的光荣历史。然而，地铁的辉煌在发展，地铁的精神在发扬，地铁的人还在奋斗。从一九八九年西单地铁车站工程建设到二零零九年北京地铁十号线二期莲花桥车站工程，他们在北京地铁建设中奋战二十个年头。创造出了骄人的业绩。为企业扬了名，为百年奥运添了彩，为北京地下轨道交通建设做出了巨大贡献。今天又带着梦想，带着辉煌的历史，用超常规，争第一的思想，以全新的精神面貌、先进的管理经验、把科技创新作为主题投入到北京地铁莲花桥的地铁车站建设当中，必将创造出更加辉煌的战绩和科技成果。

北京地铁十号线十一标二工区

综合办陆宏喜供稿

20_-1-13

文明乘车安全出行

12月5日，也就是国际志愿者日，从1986年起到今年已经是第27届国际志愿者日了，在这一天土木工程学院青年志愿者协会的志愿者前往成都地铁天府广场站开展了以“文明乘车，安全出行”为主题的志愿服务。一行十人在早上九点半到达了天府广场站，并见到了天府广场站站长刘洋，在她的安排下我，我们放好东西，由值班站长带领我们大致的了解一下天府广场站。

通过值班站长的介绍，我们对天府广场的大致结构，以及它的乘车流程，购票方式都有了了解。介绍完后，志愿活动正是开始了，十个人分别到售票机，站台，以及宣传台开展志愿服务。天府广场的人流量很大，通过值班站长的介绍，我们知道天府广场站是亚洲最大的地铁站。安排到购票机的有四名志愿者，分别到四组售票机进行指导买票及如何乘车。由于现在开通了地铁二号线，使得部分人不知道该如何乘车，当发现有我们的志愿者时，他们都会非常高兴的过来咨询，我们的志愿者也很耐心的给他们说明。还有很多时候会遇到不会用售票机买票的人，志愿者总是走到他们的边上，手把手的教他们。在宣传台的同学一边向大家倡导“文明乘车，安全出行”，一边帮大家指路，也会指导购票。到站台的有四名同学，他们在站台协助工作工作人员引导大家安全乘坐地铁，由于天府广场是换乘的点，所以有很多人都不清楚如何换乘，我们的志愿者就在那儿指引大家如何换乘，如何出站。{地铁宣传稿范文}.

今天的志愿活动是非常辛苦的一次，志愿者们从早上十点半左右开始，一直到下午的五点钟，除了中途吃了中午饭，大家没有任何的休息。因为一直是站着，到了下午志愿者们都感觉到双脚发软，头发晕，但谁也没有去休息，反而感到心中十分高兴。到了下午五点，这一天的志愿活动结束了，站长也对我们今天的活动感到很满意，最后志愿者们与站长合影，就踏上了归途。在公交车上，志愿者一个个全都在座位上睡着了。{地铁宣传稿范文}.

电力企业地铁宣传方案{地铁宣传稿范文}.

一、方案概述

地铁代表着人流和商机，四通八达的沈阳地铁组成了一张巨大的商业网。本方案不仅是要在这张网上为某设立一个闸口，达到截住具有家居产品购买意愿客流的目的，还要以“花最少的钱，办最大的事”为原则，使设立的闸口长期良性运转，在创造经济效益的同时，宣传推广某的品牌形象和企业文化。

二、方案实施

1、XX站站内宣传

（1）买断XX站站内全部广告位；

（2）广告位和宣传内容

a.站台广告位（主打文化）

 某企业品牌文化（前期、短期）

 家居文化展（长期）

b.通道广告

 卖场促狭信息

 商户广告

通过整体统一的文化和广告宣传设计风格，给往来的人流灌输“这里就是某”的信息，利用文化宣传，将XX站培养成具有浓厚家居氛围特色的车站，突出XX站所处地域的标志就是某。

通过前期在车站站台广告位宣传的某企业品牌，培养起站内家居文化氛围，之后逐步通过招商，采用与之前相同的设计模板，替换

成商户提供的具有各自特色的产品图片和简短文字说明，通过定期招商更换展示内容，从而收回前期广告投入，并维持家居文化展的良性循环。

三、站外及沿线辐射

1、站外导示系统引导

以VI视觉识别系统为基础，完善地铁站到各个卖场的导示系统。正确地引导客流进入各卖场进行购物消费。

2、沿线广告宣传引导

通过对沿线各地区的楼盘、小区、办公区等人群进行调研分析，对相关区域进行具有针对性的宣传，利用多种投放方式投放各种某宣传资料。如:对办公室、写字楼集中地区域投放以办公家具为主的宣传资料。

3、宣传

内部宣传：通过网站、微博、广播、电子屏、宣传册、报纸等内部宣传载体，挖掘这些载体的优势，如：信息更精准、实效性更强、成本低廉等，结合地铁沿线有针对性宣传的原则，向外部投放，真正做到让内部刊物“走”出去，体现出有效价值。

外部宣传：以报纸软文、外部网站新闻、广播宣传为主，使受众了解到即将开通的地铁亦庄线在某设站，来某购物具有更加方便的交通优势等宣传信息。

（宣传软文及广播稿附后。）

四、前例

20_年8月京港地铁公司举办的“4号线壁画展”，共在8个车站以灯箱广告等形式进行了壁画作品的集中展示，其“彰显地域文化，突出地域标志”的设计理念使这些壁画充满了人文气息和历史厚重感。

北京地铁4号线圆明园站：西洋楼残柱做浮雕

北京地铁4号线动物园站的儿童涂鸦壁画

宣武门站壁画。

对于地铁亦庄线XX站，它所处地域的标志就是某家居广场，在地铁站内举办家具文化展，将XX站培养成具有浓厚家具氛围特色的车站，通过过往乘客的所见所闻，宣传某在XX地铁站举办的家居文化展，最终使“地铁某站”成为“地铁XX站”的非官方代名词，从而提高某的品牌影响与号召力，再辅助以地铁DM直投、各媒体、网络等宣传手段，达到吸引消费客流的目的。

天津理工大学

自{地铁宣传稿范文}.

单位：天津理工大学自动化学院青协策划部时间：20_年11月16日

一、活动前言：

尊敬的地铁工作人员，您好！我们是代表天津理工大学自动化学院的青年志愿者协会与贵方商议有关活动启动仪式的相关细节，很高兴有这个机会和贵方合作。现在就有关启动仪式的细节与贵方商榷一下，我们首先根据我们双方的实际情况把暂时计划的活动详细流程向贵方阐述一遍，如果有不合适的地方，我们可以进一步的修改。

二、活动背景：

随着时代的发展，社会的进步，人们慢慢的就不只是以丰衣足食为主。物质追求和精神追求也是每一个人所渴望的，旅游业的发展是最快的。此外，还有高等学府的数量越来越多,工人上班的路途也变得遥远。就是在这个背景下，交通业也日趋发达，地铁路线也在全国范围内开设，它既实惠又快捷，却有很多外来打工人员和一些老人不懂如何买票和进站，现在正是需要我们志愿者为社会服务的时候。

三、活动目的：

每个大学生都可以加入这个团队中来，关爱他人就从关爱身边的每一个人开始，地铁站是个人流较大的地方，这里正是考验我们爱心的地方。社会交通日渐发达，人员流通较大。特别是高新科技融入交通，给人们带来便捷，也带来一些问题。因此我们天津理工大学自动化学院青年志愿者协会从交通服务方面开展活动。同时，由于大学生缺乏社会经验，为丰富大学生的日常生活,拓展大学生的社会实践经历，展示当代大学生的活力、风采。帮助更多的人，维护交通秩序。本着奉献，友爱的精神，我院青协组织了与营口道地铁站的长期服务活动。以此为契机传递爱心，奉献社会，带动更多的人参与志愿活动。

四、活动主题：天津理工自动化学院与地铁合作启动仪式

五、主办单位：自动化学院青年志愿者协会、地铁站

六、活动时间：20_年11月23号上午10:00至11:00

七、活动地点：营口道地铁站

八、参与活动人员：青协各部门干事、部长，地铁相关工作人员

九、活动前期准备：

前期物品的准备：

1、青协会长负责邀请自动化学院青协负责老师和地铁站负责人；

2、青协实践部部准备启动仪式中需要的、电脑等物品准备以及确定参加活动人员名单；

3、由地铁负责联系媒体（今晚报、教育报等），联系地铁站

工作人