2024年船政文化素养论文范本(8篇)

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更新时间：2024-05-24 13:15:22 发布时间：24小时内

20_年船政文化素养论文范本一

1866 年6 月, 闽、浙总督左宗棠在上奏清廷《试造轮船先陈大概情形折》中, 建议在闽设局造船办学。7 月14 日, 同治皇帝准奏, 以“实系当今应办急务”令其办理。10 月, 他奏请江西巡抚沈葆桢总理船政。11 月又奏请开设求是堂艺局。12 月, 船政工程动工兴建, 并对外招生。1867 年1 月求是堂艺局正式开学, 校址暂设在福州城内定光寺( 又称白塔寺) 、仙塔街和城外亚伯尔顺洋房。同年6 月, 求是堂艺局迁至马尾新校舍, 即分为前后学堂。12月设立绘事院( 又称绘画学堂) 。1868 年2 月又创办管轮学堂( 后并入后学堂, 称驾驶管轮学堂) 和艺圃( 又称艺徒学堂, 后分为艺徒学堂和匠首学堂)。这些学堂就被统称为福建船政学堂。

福建船政学堂作为中国近代第一所高等实业学堂，相当于后来的职业技术性高等教育专门学校或专科学校，是一般中国高等教育史所认可的。福建船政学堂是否为中国第一所高等院校,不同学者有不同的看法，这里暂且不作过多的解释。而作为中国近代的一所新式学校是从西方引进的，它的创办本身，就是中西文化交流的体现。

福建船政学堂办学模式，最初的设计者是法人监督日意格。他采用法国体制，把船舶工程学校与海军合为一所学校，办成一所按学科分设专业与课程的近代高等学校。后学堂学制造，利用法国军港士官学校的科目编制而成，前学堂学驾驶，则采用当时英国海军的培养方法。各科目所用的教材，或原文，或译文，都是从西方引进的。早期的教习与工程师，除个别外，也都是由洋监督日意格从法、英两国物色聘请的。

船政局在洋教习、工程师任职期限将届时，就积极建议派遣“天资颖异，学有根柢”的`毕业生，分赴英法继续学习造船与驾驶。“赴法国深究其造船之方，及其推陈出新之理”;“赴英国深究其驶船之方，及其练兵之理”。由于洋务派大臣认识比较一致，上奏才11天，就得到总理各国事务衙门的赞成签转。这在当时官僚衙门风气中，可以说是特例。但却搁延达三年之久才成行。由于各省官员的地方主义，缺乏远见，不愿意援例拨款支持，最后只好减少派遣名额，缩短留学年限，以压缩经费预算，全部预算经费只20 万两，均由福建省的厘金、税务与船政学堂经费分摊。虽仅此一端，但也应当似为福建的重视教育，重视人才，记功一笔。

船政学堂第一批留欧学生，也是中国政府正式派遣的第一批留欧学生，于1877 年放洋。在此之前，1875 年日意格已先带五名学生去欧洲。它比1872 年容闳带领第一批幼童留美不过稍迟3～5 年。但在后来的留学教育史上，大书特书幼童留美的历史意义，而对福建船政学堂第一批青年留欧的历史意义及其深远影响则不甚重视。当然，幼童留美，是中国政府正式派遣的第一批留学生，确有开留学教育先河的历史意义，对后来也有很大影响。

福建船政学堂从 1867年创办到1907年停止招生，辛亥革命后，1912年12月由海军部接办改组为3所各自独立的学校，前后46年，毕业生共629 名。从今天看，育才数量，微不足道。但从能量说，在特定历史时期，这批学生，对中国社会的近代化发展，包括军事、经济以及文化、政治，都起了巨大的推动作用。他们或担任船政要职，为中国早期海军骨干;或从事经济建设，对中国近代造船、铁路、矿业、冶炼、邮电等实业的振兴，做出重要的贡献;或在教育部门供职，或从事翻译工作，或担任外交官，在中外关系、文化交流上起重要作用。这就突破了“中学西用”的框框，引进了触动“中学”的“西政”和“西学”了。在这方面, 严复是一个典型。他透视西学, 提出了西方国家“以自由为体, 民主为用”的精辟论断; 抨击时局, 破天荒地揭露专制君主是窃国大盗;传播西方进化论、社会学理论、经济学理论等, 影响了梁启超、康有为、谭嗣同等维新派人物,成为维新变法的精神领袖;提出了强国富民的救国方略, 鼓吹“开民智”、“鼓民力”、“新民德”,成为中国近代杰出的启蒙思想家, 推动了中国近代社会向科学与民主方向发展。

在传播西学方面有所作为的人还很多。如和严复同学、知名度不及严复而也在中西文化交流上有所贡献的还有很多。还有以随员身份同批赴欧，进入法国政治学校学习国际法的马建忠、陈季同。马建忠后来在欧洲从事外交工作多年，精通英文、法文、希腊文、拉丁文，得以根据外文文法，研究古汉语文法结构，写成中国近代第一本系统的汉语文法书《马氏文通》，开拓了近代汉语文法研究领域。如果说，以上所举留学生主要是将西方文化引进中国来，陈季同则还是将中国文化介绍到西方去。他也在法德等国使馆工作多年，熟悉欧洲社会与文化生活，时常出入巴黎文艺沙龙，将中国名著《红楼梦》、《聊斋志异》等介绍到法国，还曾用法文写了《中国人自画像》、《中国戏剧》、《中国故事集》、《吾国》等和一本以中国问题为题材的喜剧《英雄的爱》，在法国文坛上享有盛名。正是由于船政学堂及其所派出的留欧学生在中西文化交流上所做出的贡献，形成了中华民族近代化中独树一帜的“船政文化”。

总之，福建船政学堂，中国近代第一所与国际接轨的、首创留学生教育制度的一所多元化高等院校，是中国近代科技和海军的摇篮，更是近代以福建为中心的中西文化交流的一面旗帜。

20_年船政文化素养论文范本二

回眸船政

春节鼓山远眺，满怀喜悦之心回去。在鼓山脚下福马路矗立着一尊古铜色的雕像。忙问母亲：“这是何人?”母亲意味深长地说：“这是着名的启蒙思想家，翻译家，教育家，严复先生。”啊!严复先生，我知道，他是马尾船政学堂毕业的第一届优秀学生。

我不由得仔细端详起他来，只见他面容坚毅，神态昂然自若，目光炯炯。她手中握着一本书，喔!那就是他翻译的《天演论》吧!“平等、自由、竞争”的思想，它像一盏明灯引导者我们中国人民的思想。“物竞天择，适者生存。”它唤起了多少爱国志士的强国梦想。

回眸船政历史，浪花滚滚，英雄志士前赴后继，他创造着中国辉煌的历史，清政府官员沈葆桢，左宗棠等看到外国船只在中国港口横行霸道，并在中国港口建立起船厂······这些举动引起了爱国官员的反应，中国也要有自己的船只、船队，海军才能保卫国家。在他们多方的呼吁，奔波下，终于，船政学堂于1866年开始动工船政学堂的建立标志着中国第一所造船厂的诞生第一所高等生等学府的诞生，它是集学、工作为一体的新兴学堂。它的课程可不一般，有：化学、物理、代学、水力学等人们从来没有听过的，它打破了“中国式传统教育”。船政创始人沈葆桢要求学生学驾驶必须驾船，长时间出海实习。学制造必须下厂实习。要求学生成为手脑并用，技艺斯通的先进科学技术人才，才能实现富国强民的梦想。船政学堂培养了许多优秀人才，如：“刘步蟾、魏瀚、严复、张天佑等。它们被送欧洲国家留学，日后成为了国家栋梁，在各行各业为国家做着巨大的贡献。

船政学堂在造船也取得了大成就，船政是当时远东最大的造船基地，工人多大两三千人，于1869年8月建造出第一艘船“万年青号”，到了1873年已经拥有了11艘船。从此有了自己的海军、船队，这充分地展示了我国劳动人民的聪明智慧。提起造船。就不得不提到一个影响船政事业深远的人物，那就是魏瀚。在1884年中法马江海战失败后，魏瀚深感中国要有铁甲兵舰，在他的努力下，在1889年，中国第一艘铁甲船“龙威号”诞生了。从此中国的造船工业上了一个新台阶。

船政思想，它是一种新兴的思想，是一种先进的文化，它是中国洋务运动的缩影，它的历史意义深远。这里有许多爱国志士富国强民的梦想。请牢记先辈们的事迹，并作为我们前进的动力。

这时，妈妈拍了拍我的肩膀，说：“车来了，快上车吧!”我回到现实，望着伟人的雕像，我心中充满了敬佩和感慨。21世纪的我们，学业固然繁重，只要我们怀着对祖国的无限热爱，对家乡建设的无限热情，就能满怀信心投入到学习中去，努力学习知识，报效祖国!

20_年船政文化素养论文范本三

福建福州马尾船政，以夷治夷自强之道；海军海威近代摇篮，海魂海魄中国精神；铸舰铸才名扬四海，开山辟史名垂千古。

福建福州马尾船政，这绝对是一个名声显赫且非同一般的地方，因为它堪称为中国近代海军的摇篮，是中国近代史上的一大奇迹也是一大历史突破。这个近代史前绝无仅有的船政学堂打破了一个又一个不可思议的教学先例，突破了一层又一层庸俗腐朽的封建枷锁，培养了一代又一代分风华卓绝的海军人才，打造了一支又一支威震四海的海军舰队，自然而然，它也就奠定了自己不可撼动的“近代海军摇篮”的历史地位。

最近我们敬爱的老师带我们开展了一次极富趣味性且十分有意义的实践活动，那就是去参观福州马尾船政文化博物馆，在我看来，这是一次相当有创意的社会实践活动。第一，这次活动在极大程度上开拓了同学们的视野，陶冶了同学们的情操，增长了同学们的见识；第二，参观历史文化博物馆也是一种特殊的教学手段，这样的实地考察与身临其境，可以更进一步地帮助同学们理解历史，了解历史，学习历史，研究历史；第三，切身实地地去学习那些革命先辈的吃苦精神、牺牲精神与创新精神，可以更好地引导学生们的价值观与人生观，也可以更深层次地培养学生们的优秀品质和爱国情操。综上所述，我觉得这次社会实践教学是一次十分成功的举措。

纵观近代史，马尾船政的建立离不开那些思想开明、目光长远的有识之士。翻开近代史，我们可以看到列强对华夏大地一次次坚船利炮的轰炸，而中国除了清政府醉生梦死，国人思想愚钝的劣势之外，武器与士兵的战斗力及其海上的军备武装势力都十分地薄弱，因此面对列强的汹汹来势，我方只能一味退败，清政府顷刻间危在旦夕，朝不保夕。就在这紧要关头，一些有识之士刻逐渐意识到了海防的重要性，并且为了建立海防这一重大举措，他们一个个殚精竭虑，终日奔波，左宗棠和沈葆桢就是这些伟人中的典型代表。

也许你会钦佩与仰慕船政的创始者与倡导者，也许你会感慨与震撼船政的章程设置与管理体系，但是在我看来，船政所遗留下来的中国精神，才是最值得后辈们继承与弘扬的人生财富。船政在经历过这么多年的风风雨雨之后，首先留给我们的就是一代代海军将领与士兵们自强不息，永不言败的顽强精神以及不怕流血、不怕牺牲的坚强品质。英勇神武的海军战士们为了民族振兴与民族尊严，不惜以自己的生命为代价，这样浓郁的爱国之情叫我们心服口服。再者，船政赠予我们的更多体现在精神层面上的就是一种伟大的爱国精神。爱国精神更确切地来说就是个人对自己祖国的一种诚挚的热爱和深厚的情感，他指的是一种坚定的民族精神，是一种强烈的责任感与使命感。在近代史上，有许多仁人志士都具有强烈爱国思想，他们以国事为己任，前仆后继，临难不屈，保卫祖国，关怀民生，正是这种可歌可泣的爱国精神，使中华民族历经劫难而经久不衰。最后，船政教给我们最珍贵的东西就是要不断地进行创新与改革。创新是一个国家不断进步的催化剂，改革是一个民族不断发展的强心剂，一个民族只有不断与时俱进才能提高国家综合国力，增强国家国际影响力，才能更好建设文化强国，更好打造国防势力，才能更好更快地实现中华民族伟大复兴的中国梦。

船政的确给我们留下了太多的不可思议与与众不同，但是更令人无法释怀的是，它给我们留下了太多太多的悔恨与遗憾，太多太多的教训与警戒，也留下了太多太多的不舍与牵挂。在近代史上，中国留下了太多的屈辱与不甘，其中一个污点就是海军的战败，回望往昔岁月，北洋舰队的全军覆没给清政府留下了太过沉重的打击，也给历史留下了一页可歌可泣的篇章。正所谓“有功足壮海军威，次日漫挥天下”，连连落败的几次海战用血的代价告诫清政府建立海防的急迫性与重要性，也警告泱泱大国一旦落后就要挨打，它催促着我们要进步就要改革，要胜利就要进行思想解放，要强国就要加强海防。

船政的创建，不仅寄托着清政府强国立威的美梦，它也饱含着以左宗棠为代表的开明之士救国救民的期盼；船政的诞生，不仅代表着我们中华民族奋勇崛起的雄心壮志，它也代表着我们泱泱大国一雪前耻的坚定决心；船政的创办，不仅包含了福州人民不可言表的历史骄傲，它特彰显了整个中华民族难以名状的辉煌成就。总而言之，船政是中国的一大财富，也是世界的一大奇迹，我们应该为之感到骄傲与自豪。

20_年船政文化素养论文范本四

滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。是非成败转头空，青山依旧在，几度夕阳红。”浪奔浪流，任凭江水淘尽世间事。英雄人物也随时间的流逝而消失无影踪，青山却依旧矗立。在福州，当年轰轰烈烈地创办马尾船政的仁人志士已不在，但船政的文化并未消失，世人仍旧铭记。走进马尾船政文化博物馆，昔日那彪炳中国近代史的马尾船政就展示在眼前。

中国船政文化博物馆位于福州市经济技术经济区昭忠路马限山东麓，前身是马尾造船厂，建于1866年。该馆依山而建，为五层建筑，建筑面积4100平方米，正面造型为两艘乘风破浪的战舰，气势磅礴，颇具现代建筑风格。

博物馆的前方是一座长长的雕塑墙，那些浮雕展示了当年福建船政的辉煌。还有一架白色的水上飞机，飞机上的漆已脱落得所剩无几，但丝毫不会减少我们对它的兴趣，我和伙伴们仍兴致勃勃地围着它拍照。之后进入博物馆的门厅，首先映入我们眼帘的就是一座巨大的铜质浮雕——“铁石同心”，这座浮雕再现了当年创立船政之艰难。而浮雕上几位穿官袍、戴乌纱的创始人的形象更是栩栩如生。墙上的壁画让我们仿佛回到马江海战的关键时刻，对于打还是不打，和面对嚣张的法国军队，最后还是服从上级的指示，沉默的选择无力的死亡，我们可以感受到他们火热的心，激扬的斗志，还有摩拳擦掌的气焰，但一切的一切都已成定局。

然后再转向大厅的右侧，看那以蓝色灯光营造出蓝色海洋的氛围的展厅，一片静谧蔚蓝，在这当中，一艘当年福建船政建造的木质帆船正在扬帆。二楼过道上有一道古香古色的大门，是原船政局的大门，虽然是翻新的，但那古式造型依旧能从中感受历史带来的沧桑感。“且漫道见所未见，闻所未闻，即此是致格关头，认真下手处；何以能精益求精，密益求密，定须从鬼神屋漏，仔细扪心来”，这是沈葆桢为当年的马尾船政局撰写的头门联。据说当时兴办船政局，被列为“非常之举”，为了完成创办使命，沈葆桢特在头门撰联，以儒家“格物致知”学说，抵制保守派非议，提出精益求精，力求成效的要求，做人进出振作。展厅墙上悬挂着许多船政时期的物品，不乏有当时的用地图、钱币、海军徽章、船政先辈留下的扳指等小物品配饰；展厅中也陈列着詹天佑等历史人物用过或出海远渡带回来的“大家伙”，例如英文打字机、造型难辨的早期的电话、笨重的地球仪等等。

众多展品都已是锈迹斑斑，有一些还破损严重，只能依稀辨出大概轮廓，但就是这些岁月刻画的痕迹，才让我们更清楚感受到过往历史与现今的差异，回眸历史，感受旧时文化。开放展示的还有一处是模拟船舱，地板、桌椅、墙壁都是木制的，看起来特别简洁，我们站在船舱门口，往里看船壁上的舷窗，宛如真的身处于轮船中。

记得曾经看过一个节目，是探访一个在海上拼搏快一辈子的老海员，老人叙述的经历没有冒险也没海上奇遇，就是这么一个平平淡淡的故事：年少时的他总是盼望着出发，期待着起锚那一瞬溅起的浪花，因为那是代表新航程出发的信号；但到了一眼望不到边的大海上，四周除了水还是水，广阔的海面总会带给人莫名状的恐惧，唯有轮船一直坚固和身边的伙伴能让心中感到安全，那船就是他和其他海员在海上的另一个家。在文化馆展厅岩壁上，就悬挂有一只船锚，漆着的新黑漆，像掩盖不住岁月侵蚀的痕迹般，仍可寻些许锈迹；绕着碗口粗的铁链，粗糙而沉重，想必也历经了不少的风浪。

在三楼展厅有模拟当时教学的场景房间，里面的铜人栩栩如生，面容神情形象生动，再现了当时船政学子热切学习知识的情景,在当时，船政学堂还请了外国老师来教学，可见当时政府对创办船政的重视。展厅陈列有严复、刘步蟾、萨镇冰等船政精英用过的物品，馆内也有介绍他们的事迹，让我们对当时的那些船政精英有了进一步的.了解。据说那时船政学堂招收学子的范围扩大到下层平民，学堂的待遇很是不错，既有教授知识又有工资能拿。

再往上的展厅，设置了船政轮机车间景观造型，制作展示船政造船成果之船模，在展馆中，陈列的是中国近代海洋舰队的发展史，从无到有，从木制到铁制、钢制，详细清楚地介绍船政造船技术的发展过程及科技成果。那大大小小的船舰模型，做工精细，很是好看；还有些船只模型很小巧，但船的桅杆、绳索、旗帜、大炮都有。这些虽然只是模型，但通过模型我们也已能想象到真正战船的浩大，那时船政先驱们一步一步摸索学习建造的，相信当年的造船知识对现如今的造船界也是有一定的借鉴意义。

船政文化博物馆内在不同的楼层设立了不同的展区，通过大量珍贵文物、船模、船政精英塑像、车床、罗经、舵轮、海军日记、古炮、照片、文字介绍等展品，以及各种仿真场景，从船政创建、人才培育、海军建设、重大海战、科技发展、文化建设六个方面来介绍马尾船政文化，展示了中国船政在近代中国先进科技、新式教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等方面取得丰硕成果，体现了诸多仁人志士及其先进思想，折射出中国民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵，说明了马尾船政文化对近代中国的深远影响。

20_年船政文化素养论文范本五

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联政文化进校园黑板报

大家都在宣扬廉政文化，那么，何为廉政文化？廉政文化，是人们关于廉洁从政的思想、信仰、知识、行为规范和与之相适应的生活方式和社会评价，从根本上反映着一个阶级、一个政党的执政理念、执政目的和执政方式，是廉洁从政行为在文化和观念上的客观反映。

从古至今，每个朝代都很注重廉政文化。《周礼》中提出了对官员的考核要有六廉，即廉善、廉能、廉敬、廉政、廉法、廉辨。意思也就是一个合格的.官员必须要具备善良、能干、敬业、守法、明辨是非的基本品质；欧阳修的《廉耻论》中也提到过：公正清廉，乃士君子之大节也是说清廉是官员必备的政治品德。明朝郭允礼《官箴》，系统而明确地提出了“吏不畏吾严而畏吾廉，民不服吾能而服吾公；公则吏不敢慢；廉则民不敢欺。公生明，廉生威”，成为对“公廉”为后世称道的经典阐释。可见清廉对我们中华民族发展的重要性。

如今，许多官员经不起金钱的诱惑，忘记了当官要为民着想的道理，由公正清廉的好官变成了收钱办事的贪官，现在的社会，好官是有的，但贪官更多，这些人严重的违反了八荣八耻，他们危害祖国、背离人民、愚昧无知、好逸恶劳、损人利己、见利忘义、违法乱纪、骄奢淫逸！现在，国家极力搜查这些贪官，惩罚这些贪官，因为，如果再不惩治这些人，人民就再也不相信这个国家了。

而少年又是国家的未来，是祖国的花朵无论什么事，都要第一个想到儿童，一定要让儿童的政治思想放端正，不受这些事件的影响，并从这些事件中得到启示，吸取教训，所以，应定要让廉政文化走进校园！廉政文化进入校园一定要深入持久的开展下去并且，各个机构应该大力支持，也要认真对待。

在让廉政文化走进校园时，一定要注意方法，一定要让廉政文化与学校的德育相结合；让廉政文化与挖掘出的学科资源相结合；让廉政文化与廉洁的教育环境相结合；让廉政文化与学生的实践相结合；让廉政文化与养成教育相结合，做到“五个结合”。要讲究实效，把握学生认知的阶段性；把握方式的灵活性；把握教师言行的影响；把握学校家庭的互补性，要有“四个特点”。立足要长远局党组要以廉政为主题开展活动，建设廉政文化示范点，在教室中全面展开“知荣知耻，廉洁从教”的主题活动，还要展开“廉政文化进校园的现场会。

一定要让廉政文化进入到校园之中，为我们学生的未来开拓出一片广阔的天地！

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福州船政文化遗址参观心得体会

我们心里有一些收获后，写心得体会是一个不错的选择，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。那么心得体会到底应该怎么写呢？下面是小编收集整理的福州船政文化遗址参观心得体会，希望能够帮助到大家。

福州马尾船政文化遗址群以中国船政文化博物馆为中心，包括中坡炮台、昭忠祠、英国领事分馆、轮机车间、绘事院等多所船政遗址。它是中国近代工业的重要发源地，被誉为“中国近代海军的摇篮”，先后被命名为爱国主义教育示范基地及国防教育基地。

1866年，闽浙总督左宗棠在福州马尾创办了福建船政，轰轰烈烈地开展了建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、派学童出洋留学等一系列“富国强兵”活动，培养和造就了一批优秀的中国近代工业技术人才和杰出的海军将士。他们曾先后活跃在近代中国的军事、文化、科技、外交、经济等各个领域，紧跟当时世界先进国家的步伐，推动了中国造船、电灯、电信、铁路交通、飞机制造等近代工业的诞生与发展。他们引进西方先进科技，传播中西文化，促进了中国近代化进程。他们直面强敌，谈判桌上据理力争，疆场上浴血奋战，慷慨捐躯。林则徐、严复、詹天佑、邓世昌等一代民族精英和爱国志士第一次让世界了解了福州人的`骨气、智慧和力量。

虽因时代局限，福州马尾福建船政的辉煌只延续了40多年。但在历史的弹指挥间，却展现了近代中国先进科技、高等教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等丰硕成果，孕育了诸多仁人志士及其先进思想，折射出中华民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵，。它是福州人民涵泳百年不懈的历史骄傲，是中华民族世代相传的精神瑰宝。

昭忠祠山上的炮塔依旧守候在陡峭的悬崖上默默地注视着闽江，那漆黑的炮筒似乎诉说着什么，为什么它在当年不发一炮？我们怀着压抑的心情与它合影，但我们能感觉到它的怒吼，它依然震慑这这片江面，那是一种什么样的气势，是抵御外敌的决心与勇气。

宽大的英国领事分馆就在炮台不远处，高大的黑色百叶窗紧闭着，似乎掩藏着什么阴谋，整个领事馆都藏在一片黑暗中，黑色的地板，黑色的木门，什么都是黑色的，我们在黑暗中走着，看着一件件文物，慢慢体会那个丧权辱国的时代，站在门外的一个角落里，从这里可以清楚地看到闽江全景，据介绍，这里就是当年英国人架设望远镜刺探闽江航运情况的地方。

领事馆的下边就是英国人的水牢和监狱了，当年，英国人从腐朽的清政府手中夺得的领事裁判权，就在这一米见方的水牢里，不知关进了多少无辜的中国人，不知有多少人惨死其中，更为可怕的就是监狱下的地牢了，一打开牢门，腐烂污浊的空气扑面而来，狭小的地面上长满了青苔，据介绍，地牢的最里面还有一个依山而建的小洞，那些抗英志士就被塞进洞窒息而死，这就是那些自诩为文明人的侵略者对我们中国人所做的，踏在这里的每一步都是在屈辱上前进，在前进中反思。

我们参观的不仅是一处遗址，它更是一个百年中国历史的见证，他告诉我们要立志进取、积极作为、虚心好学，还要不忘历史，自立自强，我们年轻人不能忘记这段历史，我们要振作起来，为建设家园而奋斗。

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20_年船政文化素养论文范本七

马尾船政文化是船政历史人物创造的物化成就和政治精神文明成果，它包括物质、政治、精神三方面，而其精华是精神成果。概括起来，有以下几点：

一是爱国自强精神。在列强要瓜分中国的当时，船政人的爱国自强精神表现得十分突出。它奏响了中国人觉醒图强的进行曲，是民族自尊、爱国自强的典范。特别是甲申马江海战、甲午黄海海战，船政学生正气凛然，奋勇杀敌，视死如归，伟大的爱国主义精神在他们身上得到了充分的体现和升华。

二是改革创新精神。马尾船政吹响了中国从传统农业文明向工业文明进军的号角。在它的一系列举措中，许多都是开风气之先的。

三是重视科教，人才为本。马尾船政学堂“师夷长技”，引进技术、引进设备、引进管理、引进人才，派出去考察、派出去留学，紧追世界科技前沿。同时引进近代教育模式，把培养人才作为根本，从而使马尾船政成为近代科技队伍的摇篮。

四是重视海权。马尾船政设立本身就是重视海权的体现。造船制炮、整顿水师、培养人才都围绕着海权做文章。可以说“船政就是谋海权之政”，而且取得了世人公认的成就。

归结起来，马尾船政文化的精神实质有爱国自强、改革创新、科教人本和海权意识几方面，但其核心是强烈的爱国自强精神和强烈的海权意识。这种精神是在近代特定的历史时期形成的，是中国传统文化和民族精神在近代的升华。

依山傍水的马尾是中国船政文化的发祥地和近代海军的摇篮，在中国近代史上有着深远的影响。马尾船政文化主题公园包括罗星塔园、马限山园，公园内不但有中坡炮台、昭忠祠、马江海战烈士墓、圣教医院、英国分领事馆等大量船政相关古迹，还有新建成的大型船政群雕、船政精英馆等。中国船政文化博物馆，为中国第一个以船政为主题的博物馆，通过大量船政文物、历史照片、图表、壁雕等，立体地展现了中国船政的诞生、发展与以“精忠报国、自强不息”为主旨的船政文化。

如何继承船政精神，联系我们的实际，空载人飞船上天，钓鱼岛主权，台湾统一，爱国爱校，做一个合格的公民、合格的中学生，认真学习，爱护公物，遵守规章制度，有公民道德等都是继承船政精神。